林若寧

　　作為一場五年的持久戰，全省治堵在春節後迎來了第二個年頭。昨天召開的省治理城市交通擁堵工作領導小組（擴大）會議，通報了上一年各地治堵的成果，同時也正式向各地下發了今年的治堵任務書。會上透露，今年浙江治堵工作的重點仍然是優先發展公共交通。另外，從去年的經驗出發，今年的治堵工作也出現了一些新變化。值得關註的是，除了中心城市之外，小城市今年也要進行治堵了。除11個設區市外，共有12個縣（市）也納入了治堵工作範疇。
　　本報記者 馮怡
　　2014年全省治堵任務
　　公共交通仍要優先發展
　　杭寧溫任務最重
　　昨天的會上，杭州和寧波領到了兩塊特別的銅牌，上面寫著“公交都市”四個大字，這代表著兩座城市入選了國家交通運輸部確定的“公交都市”建設示範工程第二批創建城市，也意味接下來這兩座城市要在公共交通的發展上花更大的力氣。
　　這一點，從2014年全省治堵總的任務書上也能看出來。除了明確全省各項治堵任務的總目標外，杭、寧、溫三地被重點提及，且任務比其他地市都要重。
　　加大公共交通發展力度，被列為七方面重點工作的第一項。以“公交分擔率”這一目標為例，按照要求，杭寧溫要比上年提高3個百分點，其他設區市提高2個百分點。
　　同時任務書中還明確提到，杭州今年將推進地鐵建設70公里（含開工及續建）、建設城市快速路網30公里、建設過街設施10處；寧波地鐵建設50公里、快速路網25公里、過街設施10處；溫州市域鐵路建設50公里、快速路網25公里、過街設施4處。
　　主城區成重點治堵區域
　　要求進一步減少路面停車位
　　2014年的治堵工作，有不少做法是在總結去年工作經驗的基礎上，做出的改變。這些變化有的並不大，但正說明瞭治堵工作正在往更細緻、更有針對性的方向發展。
　　治堵重點在“主城區”，這個提法今年有了改變，更多的變成了“重點區域”和“重點道路”。在任務書上，我們看到了密密麻麻的道路名稱，還有由這些道路框進的治堵重點區域。相比之下，過去“主城區”的提法就過於模糊了。
　　以杭州為例，去年提的是在“主城區”治堵，今年將變為在平時每日的“限行區域”內重點治堵。
　　“劃設公交專用道、增減停車位等一些具體的治堵措施，也將在這些區域和重點道路上實施。”省治堵辦的相關負責人告訴記者。比如在減少道路路面停車位這項目標上，要求減少15500個，其中明確在治堵重點區域內減少的道路路面停車位不少於10300個。
　　新增12縣作為重點治堵對象
　　納入全省考核
　　還有一個新提法，叫“11+12”模式。
　　什麼是“11+12”就是在11個設區市之外，新增了12個縣，作為治堵的對象。“不能光盯著大城市，其實很多條件好的縣或縣級市，它們的道路擁堵狀況也已經很嚴重了。”一位與會工作人員這麼說。
　　這12個縣（市、區）名單已經確定，分別是：杭州市餘杭區、富陽市；寧波餘姚市、慈溪市；溫州樂清市、瑞安市；嘉興海寧市；紹興市柯橋區；金華義烏市；衢州江山市；台州溫嶺市。這些縣域的治堵情況，同樣也要納入全省的考核。
　　2013年
　　治堵成績單
　　●優秀：台州市、金華市、嘉興市、麗水市、衢州市
　　●良好：寧波市、湖州市、溫州市、紹興市、杭州市
　　●合格：舟山市
　　（原標題：2014年，12個縣（市、區）也要治堵）